«Боинг» испытал новый грузовой самолет

09:51 «Вести.Ru»

Первый полет «Боинга 747-8» прошел успешно, хотя и на год позже запланированного. Машина может поднять на 16% груза больше, чем ее предшественник. Самолет был представлен публике ещё в ноябре 2005 года.

Тогда же была озвучена и цена новинки — 301 миллион долларов. Корпорация уже получила заказы на поставку 76 таких авиалайнеров — более экономичных и менее шумных. Новый «Боинг» спроектирован и в пассажирском варианте. Его производство планируется начать в середине года, а поставки — в четвертом квартале 2011 года. Авиалайнер рассчитан на 467 человек. Это на 51 посадочное место больше действующего аналога.

Новый «Боинг» по габаритам уступает своему европейскому конкуренту — аэробусу А-380. Разработчики считают это преимуществом. В аэропортах для приема американского самолета не потребуется реконструировать взлетно-посадочную полосу, сообщает «Россия 24».

Россия
© РИА Новости

ПАК ФА успешно выполнил второй полет
Российский истребитель пятого поколения Т-50, также известный как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), выполнил второй испытательный полет, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на представителей оборонно-промышленного комплекса.

Полетные испытания истребителя, сообщили собеседники агентства, были проведены в пятницу, 12 февраля, на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения (КнААПО). В воздухе истребитель пробыл 57 минут.

Перед вторым полетом Т-50 был покрашен в цвета Военно-воздушных сил России — серо-белый ломаный камуфляж.

На аэродроме КнААПО планируется выполнить еще несколько полетов ПАК ФА, а затем истребитель перебазируется в подмосковный Жуковский, где пройдет основная часть его летных испытаний. Боевые качества истребителя, рассказали собеседники агентства, будут проверены в Государственном летно-испытательном центре Минобороны РФ в Ахтубинске.

Первый полет ПАК ФА, разработкой которого ОКБ «Сухого» занимается с 1990-х годов, совершил 29 января 2010 года также с аэродрома КнААПО. Тогда истребитель провел в воздухе 47 минут.

Технические характеристики истребителя пятого поколения Т-50 пока держатся в секрете. Сообщается лишь, что он сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300-400 метров, будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток, а также будет отличаться сверхманевренностью.

Планируется, что Минобороны РФ получит ПАК ФА, уже в 2015 году, однако не уточняется, о каком количестве истребителей идет речь.
http://news.rambler.ru/Russia/head/5309112/

http://finam.fm/news/47051/

Интересно... А Русские Витязи то в курсе, что они на 5-ом поколении летают давным давно?))))

та да...))) секретность побила все рекорды! Российские ВВС уже давным давно на 5-ом поколеннии летают
значит Т-50 - шестое

А мне эта "тасс-фотка" оч нравится. Прям поэма. Тока вырвана из контекста. Тассовцы тута ни при чим

Люди смогут летать без помощи самолета

Производство так называемых "летающих ранцев" вскоре начнется в Новой Зеландии. Речь идет о персональных устройствах, которые могут поднимать человека в воздух и переносить на значительные расстояния. Инвестору, в роли которого выступает самолетостроительная компания, достанется контрольный пакет акций предприятия.

Индивидуальные реактивные летательные аппараты изобрел Гленн Мартин, основатель компании Martin Aircraft, которая и займется их выпуском. Устройство оснащено двумя двигателями мощностью 200 лошадиных сил. "Летающий ранец" весит 115 килограммов и может преодолеть 48 километров за 30 минут, поднимая "пилота" на высоту более 2 километров, сообщает Daily Telegraph. Направление можно менять при помои двух рукояток. Прав или лицензии для управления таким аппаратом, скорее всего, не потребуется.

Гленн Мартин признаётся, что с 5 лет мечтал создать ранец, который позволил бы летать. Компания намерена начать с производства 500 аппаратов в год, продавая каждый по цене более $75 000. Изобретатель уверен, что "ранцы" заинтересуют спасательные службы, туристов и военных.

источник: http://travel.mail.ru/news/54815/

М-да. Моя голубая мечта - стать Карлсоном - может, и исполнится

БЕЙРУТ, 27 февраля. Россия «согласилась поставить ливанской армии вертолеты Ми-24 вместо обещанных ранее в виде помощи истребителей МиГ-29». Об этом, как передает ИТАР-ТАСС, сообщил президент Ливана Мишель Сулейман по возвращении из Москвы. Сведений о численности винтокрылых машин и сроках их поставки не приводится.

Сулейман был принят 25 февраля президентом РФ Дмитрием Медведевым. Он стал первым главой Ливанской Республики, который посетил Россию с официальным визитом. Переговоры на высшем уровне в Кремле стали «этапным событием» в многолетних двусторонних связях. По их итогам было принято совместное заявление о дальнейшем развитии и укреплении отношений дружбы и сотрудничества между РФ и Ливаном, а также объявлено о подготовке долгосрочного соглашения по военно-техническому сотрудничеству.

Договоренность о том, что Россия передаст ливанским ВВС в дар 10 истребителей, была достигнута на межправительственном уровне в 2008 году. Как признал Сулейман, «эта важная инициатива дружественной страны хорошо повлияла на морально-боевой дух ливанской армии». Он отметил, что совместная ливано-российская комиссия перед его визитом «изучила вопрос о возможной альтернативе истребителям МиГ-29 с учетом сегодняшних потребностей вооруженных сил Ливана и выбор пал на боевые вертолеты».

Напомним, в декабре 2009 года директор Федеральной службы РФ по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Михаил Дмитриев заявил, что десять строевых самолетов МиГ-29 будут переданы ливанской армии безвозмездно.

Он отметил, что поставка военной техники Ливану стала возможной благодаря нормализации обстановки в этой стране. «Мы рассматриваем ливанскую армию как основной гарант нормализации обстановки в этой стране, поэтому вооруженные силы этой страны нужно усиливать», — заявил глава ФСВТС.

Он также сообщил, что обслуживать самолеты после истечения гарантийных сроков будут российские специалисты.

Отметим, что один МиГ-29 стоит около $30 млн.

http://news.mail.ru/politics/3442475/

МОСКВА, 26 авг — РИА Новости. Причиной катастрофы двух самолетов Су-27 на авиасалоне «МАКС-2009» в августе прошлого года стали нарушения правил полетов, допущенные командиром «Русских витязей» Игорем Ткаченко, сообщил РИА Новости представитель военного следственного управления Следственного комитета при прокуратуре РФ.

Два самолета Су-27 столкнулись и потерпели крушение 16 августа 2009 года в районе аэродрома «Раменское» при проведении квалификационного полета перед воздушным показом авиатехники на Международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2009». В результате авиакатастрофы погиб летчик —гвардии полковник Игорь Ткаченко. Еще пять человек с ожогами различной степени тяжести были доставлены в больницу, где одна из потерпевших скончалась.

«Следствие пришло к выводу, что непосредственной причиной авиакатастрофы явился ряд нарушений правил полетов, допущенных самим Ткаченко. 27 апреля 2010 года уголовное дело прекращено в связи со смертью летчика. Данное решение военным прокурором Московского военного округа признано законным и обоснованным», — сообщил РИА Новости представитель военного следственного управления.
http://news.mail.ru/incident/4341122/

Я думаю, что только летчики могут объективно объяснить причину катастрофы(((, а это просто отписка вышестоящих, проще некуда списать на человека которого уже нет вживых.
НЕУДЕВЛЕН